東莞施工護欄活動護欄鐵馬臨時施工圍欄減速帶定位器

       為了防止交通事故，保證交通順適，全面發揮道路的功能，必須設置交通安全措施，根據交通流的需要及地形、地物的情況，道路上必要時應設置人行跨路橋（包括地下人行橫道），柵欄、照明設施、視線誘導標志，緊急聯絡設施及其他類似設施。交通安全設施均在道路沿線敷設，對確保公路行車安全、減輕事故嚴重程度、美化道路景觀、平滑交通流、提高行駛舒適性起到十分重要的作用。

施工護欄是一種鐵管制成，經過無縫鐵管折彎，焊接，打磨拋光，高溫烤漆，貼膜等層層工藝加工制成。一般被廣泛應用于施工場所的隔離與警示。

名稱：施工護欄

規格:長1500mm*高1000mm

材料：外管采用Φ38*1.5mm鐵管，內管采用Φ19*1.2mm鐵管；

生產工藝：焊接加工成形，噴涂防銹處理

顏色：表面噴涂黑色，加貼黃色反光膜

用途：通常用于道路施工改造,道路施工圍蔽安全隔離,亦可作工廠,車間,倉庫,停車場,商業區,公共場所等場合中對設備與設施的保護與防護等。

隔離作用

施工護欄一般常用于普通道路,高速公路還有各級公路十字路口、收費站、橋梁、停車場、車站、碼頭、危險地區和道路施工地段，集會地點臨時隔離欄等場所作為道路分道、區域圍蔽安全隔離、分流、導向或用在一些提書的慶?；顒訄龊?、或體育娛樂等競技表演場合的秩序維護，亦可作工廠、車間、倉庫、停車場、商業區、公共場所等場合中對設備與設施的保護與防護等。

警示作用

施工護欄本體為黑色加貼有顯明反光膜，對駕駛者有明顯的警示作用，能降低肇事時人車傷亡程度，形成更安全的效果。用于各種道路施工起到主要作用是防止人翻、爬過去，提高安全性。

水泥隔離墩

考慮到維修材料的貯備以及方便維修，應盡量減少交通隔離設施的種類。 

3．交通隔離設施的設置應考慮其側向凈寬和端頭凈距，側向凈寬從隔離設施最外沿起算，其值為0.25～0.5m，端頭凈距從隔離設施端部最外沿起算，其值為2～4m。 

1．車行道隔離設施是用來分隔對向或同向行駛的交通流，并有禁止車輛左轉進出行駛和行人任意穿越道路的作用，一般設置在道路中心線上或車道分隔線上。車行道隔離設施分為車行道中心隔離設施（分隔對向）和車行道分界隔離設施（分隔同向）。 

2．車行道隔離設施主要采用三種形式：綠化分隔帶、隔離護欄、混凝土防撞墻。在市區范圍內，優先選取的形式依次為綠化分隔帶、隔離護欄；在市郊范圍內，優先選取的形式依次為綠化分隔帶、混凝土防撞墻、隔離護欄。 

3．同一道路上應設置統一樣式的車行道隔離設施。

名稱：塑料中空防眩板

規格：900*220mm(高度90cm 寬度22cm）

特點： 

1、 防眩效果好，能解除高速公路對側汽車前照燈夜間的眩光從而避免交通事故； 

2、 安全性高，采用PE塑料加入抗老化材料及抗光氧化材料制造，強度高，耐老化，具有適應性強、持久耐用、安裝維護方便等特點。

3、 外型美觀，精心的外觀設計和制造，輕巧美觀，重量輕、耐腐蝕、造價低。等間隔安裝使其配合道路有一種節奏感和線條美。天然的綠色，和自然環境融為一體。

產品用途

1、防眩設施不一定要把對向車燈的光線全部遮擋，而采用部分遮光的原理，允許部分車燈光穿過防眩設施，當然透光量不應使駕駛員感到不舒適；

2、防眩形式：采用防眩板或以一定間距植樹的形式進行防眩，這主要是通過防?；驑淠镜臋M向寬度部分遮擋對面車輛車燈的大部分光束，達到防眩目的。大大降低了車禍的發生率。

減速帶也叫減速壟，是安裝在公路上使經過的車輛減速的交通設施。形狀一般為條狀，也有點狀的；材質主要是橡膠，也有金屬的；一般以黃色黑色相間以引起視覺注意，使路面稍微拱起以達到車輛減速目的。一般設置在公路道口、工礦企業、學校、住宅小區人口等需要車輛減速慢行的路段和容易引發交通事故的路段，是用于降低機動車、非機動車行駛速度的新型交通專用安全設置。

交通平靜化可分為限制機動車行駛速度、限制機動車交通量和限制路側停車3大類方法，其中限制機動車行駛速度分為垂直式、水平式和路寬縮減式管制措施。減速帶屬于垂直速度控制措施之一，通過改變道路某段的高度或材料，根據心、生理原理強制機動車減速，以達到安全的目的。

減速帶是通過影響駕駛人的駕駛心理實現減速的。當車輛以較高車速通過減速帶時，劇烈的振動會從輪胎經由車身及座椅傳遞給駕駛人，垂直曲線可以產生一個垂直方向的加速度，產生強烈的生理刺激(包括振動刺激和視覺刺激)以及心理刺激。生理刺激促使駕駛人產生強烈的不舒服感，而心理刺激則加深了駕駛人的不安全疑慮，進一步降低了駕駛人對道路環境的安全感。通常情況下，駕駛人認為不舒適度越大，車輛行駛安全性越小，即安全感越小。因此，減速帶的設置會降低駕駛人行車安全感和乘坐舒適性的期望值，促使駕駛人選擇較低的期望車速。在期望車速指導下，駕駛人將主動駕駛車輛以較低的行車速度接近并通過減速帶。

理想的減速帶必須保證車輛通過時不會發生車輛失控，重要安全部件不會產生斷裂等危險狀況，應擁有較高的行駛和結構安全性。因此，理想減速帶應具有以下特性：

        隨著車速的增加，行駛安全性降低到一定程度后能維持在一個穩定水平，甚至有所提高。駕駛人的乘坐舒適性在車速低于道路限速時處于較高水平，在高于道路限速而低于所有超速車輛的85%車速時乘坐舒適性隨車速的增加而迅速惡化，高于所有超速車輛的85%車速時能夠維持在一個穩定的低水平狀態。減速帶的使用效果在很大程度上取決于車輛的運行速度。因此，為確保駕駛人的安全和舒適性，必須合理設定道路的限速，科學設計減速帶幾何尺寸.

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